Обе модели оснащаются фронтальным ковшом 6-в-1, поэтому различия проявляются прежде всего в объёме ковшей, архитектуре гидравлики, высоте разгрузки, глубине копания и манёвренности. LiuGong 777A-S компактнее при развороте и имеет более глубокую геометрию копания. BEEZONE B110BL предлагает больший объём обоих ковшей, отдельный пилотный контур и три совместные операции экскаваторной стрелой.
Как подготовлен материал
Сопоставлены заявленные характеристики машин аналогичного класса: параметры двигателя, гидравлической системы, трансмиссии, фронтального и экскаваторного оборудования. При оценке учитывались не только максимальные числовые показатели, но и то, как компоновка узлов влияет на типовые рабочие операции.
Выводы предназначены для предварительного подбора техники. Итоговая конфигурация должна оцениваться с учётом грунтов, навесного оборудования, режима загрузки, требований к манёвренности и доступности сервисного обслуживания.
Коротко о сравниваемых моделях
B110BL
Модель мощностью 75 кВт с ковшами 1,2 и 0,3 м³, отдельным пилотным насосом, тремя совместными операциями стрелой и высотой фронтальной разгрузки 3153 мм.
777A-S
Модель мощностью 72 кВт с крутящим моментом 410 Н·м, ковшом 6-в-1, глубиной копания 5406 мм и радиусом поворота по ковшу 5554 мм.
Основные характеристики
| Параметр | BEEZONE B110BL | LiuGong 777A-S |
|---|---|---|
| Мощность двигателя, кВт | 75 | 72 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 | 410 |
| Удельный расход топлива, г/кВт·ч | 205 | 220 |
| Производительность основного насоса, л/мин | 127 | 143 у 777A-S / 167 у версии MAX |
| Отдельный пилотный насос | есть, 20 л/мин | не заявлен в сравниваемой комплектации |
| Совместные операции экскаваторной стрелой | 3 | 2 |
| Экскаваторный ковш, м³ | 0,3 | 0,2 |
| Фронтальный ковш | 1,2 м³, 6-в-1 | 1,1 м³, 6-в-1 |
| Высота разгрузки по зубьям, мм | 3153 | 2746 |
| Грузоподъёмность фронтального ковша, кг | 2500 | 2200 |
| Глубина копания, мм | 5045 | 5406 |
| Радиус поворота по ковшу, мм | 6950 | 5554 |
| Рабочая масса, кг | 10 500 | 9500 |
Указаны параметры рассматриваемых комплектаций. В каталогах разных рынков могут применяться разные варианты оснащения, а мощность двигателя может приводиться как gross или net. Данные конкретной машины необходимо сверять с её техническим паспортом.
Двигатель: мощность, момент и удельный расход
BEEZONE имеет мощность 75 кВт, LiuGong — 72 кВт. По максимальному крутящему моменту соотношение обратное: 400 Н·м у BEEZONE и 410 Н·м у LiuGong. На практике эти значения близки, а разница сильнее проявляется при совмещении тяговой и гидравлической нагрузки.
Удельный расход топлива составляет 205 г/кВт·ч у BEEZONE и 220 г/кВт·ч у LiuGong. Разница — 15 г/кВт·ч, или около 6,8% относительно значения LiuGong. Показатель относится к режиму максимальной мощности и не заменяет замер расхода на типовом рабочем цикле.
Крутящий момент важен для тягового режима, а удельный расход — для оценки эффективности двигателя в заданной точке. Для сменной экономики необходимо учитывать время простоя, частоту реверса и объём материала за цикл.
Гидравлическая схема и совмещение движений
У LiuGong заявлена производительность 143 л/мин для 777A-S; для версии 777A-S MAX может указываться 167 л/мин и другая насосная схема. У BEEZONE основной насос имеет 127 л/мин, дополнительно предусмотрен пилотный насос 20 л/мин.
Ключевое различие — число совместных операций экскаваторной стрелой: три у BEEZONE и две у LiuGong 777A-S в сравниваемой конфигурации. При формировании цикла оператор обычно одновременно работает стрелой, рукоятью и ковшом. Ограничение по совмещению может увеличивать время отдельных движений, даже если паспортный поток основного насоса выше.
Тип насоса сам по себе не определяет быстродействие. Нужна оценка распределителя, схемы суммирования потоков, приоритетов и пропускной способности секций.
Для сравнения гидравлики полезен видео-хронометраж одинакового цикла: набор грунта, подъём, поворот, разгрузка и возврат. Он показывает результат всей системы, а не отдельного узла.
Трансмиссия и поведение на площадке
LiuGong использует полуавтоматическую трансмиссию Carraro: TLB 1 у 777A-S и TLB 2 у отдельных версий MAX. BEEZONE оснащён механической многовальной КПП ZL30 с понижающей передачей и постоянным приводом 4×4.
Полуавтоматическая схема удобна при частом реверсе и снижает количество действий оператора. Механическая КПП даёт прямой контроль передачи и может быть понятнее для обслуживания на удалённом объекте. Окончательная оценка должна учитывать наличие сервисной базы и стоимость агрегатного ремонта.
При работе фронтальным ковшом трансмиссия участвует в каждом цикле. Скорость реверса, логика включения привода и охлаждение гидротрансформатора могут влиять на сменную производительность не меньше мощности двигателя.
Фронтальные работы: одинаковый тип ковша, разный объём
Обе машины используют фронтальный ковш 6-в-1. Это позволяет выполнять погрузку, захват, разравнивание и планирование без замены основного оборудования.
Объём ковша BEEZONE — 1,2 м³, LiuGong — 1,1 м³. Заявленная грузоподъёмность — 2500 и 2200 кг соответственно. Высота разгрузки BEEZONE достигает 3153 мм, LiuGong — 2746 мм. Разница 407 мм важна при работе с высокими бортами и при необходимости подавать материал в бункер.
При плотном материале полезная загрузка может ограничиваться не объёмом, а массой и устойчивостью. Поэтому ковш 1,2 м³ не всегда должен заполняться полностью.
Для песка, щебня и влажного грунта следует отдельно рассчитать массу полного ковша. Рабочий объём выбирают по плотности материала, а не только по геометрической вместимости.
Экскаваторные работы и манёвренность
LiuGong имеет глубину копания 5406 мм, BEEZONE — 5045 мм. Разница 361 мм даёт 777A-S больший запас для глубоких траншей. BEEZONE компенсирует часть этого различия объёмом ковша 0,3 м³ против 0,2 м³.
Радиус поворота по ковшу у LiuGong — 5554 мм, у BEEZONE — 6950 мм. При работе во дворах, на узких дорогах или рядом с существующими сооружениями меньший радиус облегчает позиционирование.
Рабочая масса LiuGong составляет около 9500 кг, BEEZONE — 10 500 кг в сравниваемой конфигурации. Более лёгкую машину проще перевозить в рамках некоторых логистических схем, тогда как большая масса может влиять на устойчивость и давление на основание.
Преимущество меньшего радиуса особенно заметно при большом числе перестановок. Преимущество большего ковша проявляется на длинных сериях однотипных циклов без необходимости использовать предельную глубину.
Сильные стороны и ограничения конфигураций
BEEZONE B110BL
- мощность 75 кВт и удельный расход 205 г/кВт·ч;
- три совместные операции экскаваторной стрелой;
- отдельный пилотный насос 20 л/мин;
- ковши 0,3 и 1,2 м³, фронтальный ковш 6-в-1;
- ограничения: глубина 5045 мм, радиус поворота 6950 мм и большая рабочая масса.
LiuGong 777A-S
- крутящий момент 410 Н·м;
- глубина копания 5406 мм;
- радиус поворота по ковшу 5554 мм;
- фронтальный ковш 6-в-1 и меньшая рабочая масса;
- ограничения: две совместные операции, ковши 0,2 и 1,1 м³, высота разгрузки 2746 мм.
Как выбирать между моделями
- BEEZONE B110BL стоит рассматривать при высокой доле погрузки, планирования и повторяющихся экскаваторных циклов, где важны объём ковша и совмещение трёх движений.
- LiuGong 777A-S подходит для площадок с ограниченным пространством и задач, где регулярно требуется глубина около 5,4 м.
- Для корректной оценки версию 777A-S необходимо не смешивать с 777A-S MAX: насосная схема и отдельные агрегаты могут различаться.
Итог сравнения
Выбор зависит от преобладающего рабочего сценария
LiuGong 777A-S имеет выраженные стороны в манёвренности, глубине копания и меньшей рабочей массе. BEEZONE B110BL предлагает один из наиболее сбалансированных наборов характеристик для многооперационного цикла: ковши 0,3 и 1,2 м³, высоту разгрузки 3153 мм, отдельный пилотный насос и возможность совмещать три движения экскаваторной стрелой. При выборе следует сопоставить частоту глубокого копания, доступное пространство и требуемый объём материала за цикл.
Материал носит информационный и рекомендательный характер. Технические характеристики могут различаться в зависимости от года выпуска, рынка поставки, комплектации и установленных опций. Перед приобретением следует запросить актуальный технический паспорт и спецификацию конкретной машины.
Все наименования брендов и товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно в информационных целях для сравнения технических характеристик техники аналогичного класса.