BEEZONE B110BL и LGCE B879F имеют одинаковый объём фронтального ковша 1,2 м³, но по-разному решают рабочие задачи. LGCE делает акцент на глубине копания, давлении гидросистемы и производительности основного насоса. BEEZONE предлагает более крупный экскаваторный ковш, отдельный пилотный насос, ковш 6-в-1 и более высокую разгрузку.
Как подготовлен материал
Сопоставлены заявленные характеристики машин аналогичного класса: параметры двигателя, гидравлической системы, трансмиссии, фронтального и экскаваторного оборудования. При оценке учитывались не только максимальные числовые показатели, но и то, как компоновка узлов влияет на типовые рабочие операции.
Выводы предназначены для предварительного подбора техники. Итоговая конфигурация должна оцениваться с учётом грунтов, навесного оборудования, режима загрузки, требований к манёвренности и доступности сервисного обслуживания.
Коротко о сравниваемых моделях
B110BL
Равноколёсная машина мощностью 75 кВт с экскаваторным ковшом 0,3 м³, фронтальным ковшом 1,2 м³ типа 6-в-1 и отдельным пилотным насосом. Конфигурация рассчитана на широкий набор операций в течение одной смены.
B879F
Экскаватор-погрузчик мощностью 72 кВт с насосом 145 л/мин, рабочим давлением 24 МПа, глубиной копания 5425 мм и фронтальным ковшом 1,2 м³.
Основные характеристики
| Параметр | BEEZONE B110BL | LGCE B879F |
|---|---|---|
| Мощность двигателя, кВт | 75 | 72 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 | 375 |
| Удельный расход топлива, г/кВт·ч | 205 | 225 |
| Производительность основного насоса, л/мин | 127 | 145 |
| Отдельный пилотный насос | есть, 20 л/мин | не заявлен в сравниваемой комплектации |
| Совместные операции экскаваторной стрелой | 3 | 3 |
| Давление гидросистемы, МПа | 20 | 24 |
| Экскаваторный ковш, м³ | 0,3 | 0,2 |
| Фронтальный ковш | 1,2 м³, 6-в-1 | 1,2 м³, 4-в-1 |
| Высота разгрузки по зубьям, мм | 3153 | 2735 |
| Грузоподъёмность фронтального ковша, кг | 2500 | 2200 |
| Глубина копания, мм | 5045 | 5425 |
| Радиус поворота по ковшу, мм | 6950 | 5920 |
Указаны параметры рассматриваемых комплектаций. В каталогах разных рынков могут применяться разные варианты оснащения, а мощность двигателя может приводиться как gross или net. Данные конкретной машины необходимо сверять с её техническим паспортом.
Двигатель и режим расхода топлива
BEEZONE развивает 75 кВт и 400 Н·м, LGCE — 72 кВт и 375 Н·м. Разница в 3 кВт и 25 Н·м не определяет производительность машины сама по себе, но создаёт больший запас при совмещении движения, работы фронтального оборудования и гидравлической нагрузки.
Удельный расход топлива в сравниваемом режиме составляет 205 г/кВт·ч у BEEZONE и 225 г/кВт·ч у LGCE. Разница — 20 г/кВт·ч, или около 8,9% относительно значения LGCE. Это паспортный показатель при максимальной мощности, поэтому фактический расход за смену необходимо оценивать по нагрузочному профилю, времени холостого хода и квалификации оператора.
Для подрядчика полезнее сравнивать не только литры в час, но и расход на единицу выполненной работы: кубометр вынутого грунта, загруженный автомобиль или погонный метр траншеи.
Гидравлика: давление, поток и контур управления
LGCE имеет основной насос 145 л/мин и давление 24 МПа. BEEZONE — 127 л/мин и 20 МПа. По максимальным паспортным значениям гидросистемы B879F располагает более высоким потоком и давлением.
В B110BL предусмотрен отдельный пилотный насос на 20 л/мин. Он питает контур управления и не требует отбирать этот поток у главного насоса. В сравниваемой конфигурации LGCE отдельный пилотный насос не заявлен. Поэтому полезный поток при одновременном управлении рабочими органами следует оценивать с учётом архитектуры всей системы.
Обе модели поддерживают три совместные операции экскаваторной стрелой. Это важнее простого сравнения типа насоса: скорость цикла задаётся распределителем, приоритетами потоков, диаметрами цилиндров и настройкой клапанов.
Более высокое давление может увеличивать усилие при одинаковой площади поршня, но само по себе не гарантирует более быстрый цикл. Скорость зависит прежде всего от доступного расхода и объёма полостей гидроцилиндров.
КПП и эксплуатационная логика
LGCE оснащён полуавтоматической трансмиссией Carraro TLB 2 с подключаемым передним приводом. Она удобна при погрузочном цикле с частой сменой направления и снижает объём ручных действий оператора.
BEEZONE использует механическую многовальную КПП ZL30 с понижающей передачей и постоянным приводом 4×4. Такая схема даёт прямой выбор передачи и постоянную тягу на четырёх колёсах. При выборе нужно сопоставить комфорт переключений, доступность профильного обслуживания и стоимость ремонта конкретных агрегатов.
Для интенсивной работы на коротком плече полуавтоматическая КПП снижает нагрузку на оператора. Для удалённых объектов может быть значима ремонтопригодность и доступность компонентов в регионе.
Фронтальный ковш: одинаковый объём, разная функциональность
Обе модели имеют фронтальный ковш объёмом 1,2 м³. При этом у BEEZONE используется конструкция 6-в-1, у LGCE — 4-в-1. Различие влияет не на базовую погрузку, а на набор дополнительных операций: планирование, захват, разравнивание, работа челюстью и формирование поверхности.
Высота разгрузки BEEZONE составляет 3153 мм, LGCE — 2735 мм. Разница 418 мм расширяет выбор кузовов и бункеров, с которыми машина может работать без дополнительной рампы. Заявленная грузоподъёмность BEEZONE — 2500 кг, LGCE — 2200 кг.
При выборе фронтального оборудования нужно заранее знать высоту борта транспорта, плотность материала и необходимость планировочных операций. Одинаковый объём ковша не означает одинаковую производительность на объекте.
Глубина копания, объём ковша и манёвренность
LGCE копает до 5425 мм, BEEZONE — до 5045 мм. Геометрическая глубина B879F больше на 380 мм, что может быть важно для инженерных сетей и глубоких траншей.
BEEZONE комплектуется экскаваторным ковшом 0,3 м³ против 0,2 м³ у LGCE. При работе на глубинах, не требующих предельного вылета, больший ковш позволяет увеличить объём грунта за цикл. Однако при тяжёлом или липком грунте фактическое заполнение зависит от ширины ковша и усилия отрыва.
Радиус поворота по ковшу у LGCE составляет 5920 мм, у BEEZONE — 6950 мм. B879F удобнее в стеснённых условиях, тогда как геометрия B110BL связана с более высокой разгрузкой и ковшом 6-в-1.
Глубина копания, объём ковша и радиус поворота образуют компромисс. Для точного выбора следует разложить рабочий день по операциям и определить, какой параметр ограничивает производительность чаще всего.
Сильные стороны и ограничения конфигураций
BEEZONE B110BL
- мощность 75 кВт и крутящий момент 400 Н·м;
- удельный расход 205 г/кВт·ч в сравниваемом режиме;
- отдельный пилотный насос 20 л/мин и три совместные операции;
- экскаваторный ковш 0,3 м³, ковш 6-в-1, разгрузка 3153 мм;
- ограничения: давление 20 МПа, глубина 5045 мм и радиус поворота 6950 мм.
LGCE B879F
- основной насос 145 л/мин и давление 24 МПа;
- глубина копания 5425 мм;
- меньший радиус поворота по ковшу — 5920 мм;
- полуавтоматическая КПП Carraro TLB 2;
- ограничения: ковш экскаватора 0,2 м³, фронтальный ковш 4-в-1 и высота разгрузки 2735 мм.
Как выбирать между моделями
- BEEZONE B110BL подходит для многооперационных работ, где важны увеличенный экскаваторный ковш, планирование ковшом 6-в-1, высокая разгрузка и отдельный контур управления.
- LGCE B879F целесообразно рассматривать для объектов, где регулярно используется глубина более 5,0 м, важны компактный разворот, давление 24 МПа и полуавтоматическая трансмиссия.
- При равном объёме фронтального ковша решающими становятся его конструкция, высота разгрузки, геометрия площадки и доля экскаваторных операций.
Итог сравнения
Выбор зависит от преобладающего рабочего сценария
LGCE B879F имеет выраженные стороны в глубине копания, давлении гидросистемы, производительности основного насоса и радиусе поворота. BEEZONE B110BL предлагает один из наиболее сбалансированных наборов характеристик для универсального рабочего цикла: двигатель 75 кВт, отдельный пилотный насос, ковш экскаватора 0,3 м³, фронтальный ковш 6-в-1 и высоту разгрузки 3153 мм. Практический выбор зависит от глубины траншей, доступного пространства и доли планировочных работ.
Материал носит информационный и рекомендательный характер. Технические характеристики могут различаться в зависимости от года выпуска, рынка поставки, комплектации и установленных опций. Перед приобретением следует запросить актуальный технический паспорт и спецификацию конкретной машины.
Все наименования брендов и товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно в информационных целях для сравнения технических характеристик техники аналогичного класса.